Рекомендации

Замените свечи новыми того же температурного режима.

Посмотрите также

• Установка поршня N1 в положение ВМТ — часть 2
  Чтобы установить поршень в положение ВМТ, необходимо провернуть коленчатый вал. Для этого существуют насколько способов, которые будут рассмотрены ниже. Обычно коленчатый вал проворачивают по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны передней стенки двигателя) Наиболее предпочтительным является способ, состоящий в том, что коленчатый вал вращают торцевым ключом с храповиком (трещоткой) за болт, временно ввернутый [...]
• Тормозная жидкость
  

  Главный тормозной цилиндр устанавливается спереди блока вакуумного усилителя тормозов в отсеке двигателя (см. иллюстрацию).

  

  Снимите пробку бачка и убедитесь в том, что уровень жидкости находится наравне с нижней частью отверстия заливной горловины.

  Жидкость

• Техническое обслуживание аккумуляторной батареи — часть 2
  Если заметна кислотная коррозия (в виде белых рыхлых отложений), снимите провода с выводов аккумулятора, зачистите выводы специальной щеткой и установите клеммы на прежнее место. Коррозию можно свести к минимуму, если воспользоваться специальными шайбами, имеющимися в магазинах автозапчастей или путем нанесения слоя вазелина на выводы и провода после того, как будет произведена сборка. Проверьте плотность затяжки болта [...]
• Табличка с идентификационными данными автомобиля
  

  На табличке имеются: идентификационный номер (УПЧ), тип и модификация кузова, комплектация, код окраски и другая информация, касающаяся данного автомобиля. При заказе запасных частей необходимо указывать эти данные для точной идентификации автомобиля и подбора соответствующих запчастей. Код двигателя

  Этот

• Ремонтные работы, выполняемые без снятия двигателя
  

  Существует немало ремонтных работ, которые можно выполнять, не снимая двигатель с автомобиля.

  Перед началом выполнения любых ремонтных работ вымойте моторный отсек автомобиля и дви­гатель моющим средством. Это облегчит выпо­лнение работ и предотвратит попадание загрязне­ний внутрь двигателя. В зависимости от того,

• Проверка уровня гидравлической жидкости в автоматической коробке передач
  

  Проводится каждые 3000 миль или через 3 месяца.

  Необходимо постоянно поддерживать уро­вень гидравлической жидкости в автоматической коробке передач. Низкий уровень жидкости может привести к пробуксовке или потере крутящего может вызвать вспенивание и утечку гидравлической жидкости.

  Поставив автомобиль на стояночный тормоз запустите двигатель,

Проверьте правильность выбора температурного диапазона свечи; проверьте, не установлено ли

слишком раннее зажигание, не переобеднена ли топливная смесь, не засорилась ли система

Посмотрите также

• Техническое обслуживание аккумуляторной батареи — часть 2
  Если заметна кислотная коррозия (в виде белых рыхлых отложений), снимите провода с выводов аккумулятора, зачистите выводы специальной щеткой и установите клеммы на прежнее место. Коррозию можно свести к минимуму, если воспользоваться специальными шайбами, имеющимися в магазинах автозапчастей или путем нанесения слоя вазелина на выводы и провода после того, как будет произведена сборка. Проверьте плотность затяжки болта [...]
• Проверка термостата
  

  Для двигателя 3,1 л проводится каждые 30.000 миль или каждые 24 месяца.

  Термостат обеспечивает забор воздуха требуемой температуры в корпус дроссельной заслонки в зависимости от температуры двигателя.

  Можно провести простую визуальную проверку, однако при этом необходимо снять внешний воздуховод.

  Найдите вакуумный клапан в узле воздушного фильтра. Он располагается внутри патрубка воздуховода воздушного фильтра, откуда вы сняли внешний воздуховод.

• Общая информация — часть 1
  

  В данномразделе приведены рекомендации по самостоятельному проведению техобслуживания автомобилей "Шевроле-Люмина", "Понтиак-Транс Спорт" и "Олдсмобиль-Силуэт" варианта АРУ, что необходимо для обеспечения максимальных эксплуатационных качеств, экономии горюче-смазочных материалоа, безопасности и надежности.

  Приводится график технического

• Общая информация
  

  Примечание. На автомобилях,оборудованных аудиосистемой, перед выполнением любых процедур, связанных с необходимостьюотсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, убедитесь в том, что устройство блокировки аудиосистемы отключено. В этом разделе рассмотрены выполняемые на автомобиле операции по ремонту двигателя У6 с рабочим объемом 3,1 л, который представляет собой отлитый из чугуна шестицилиндровый блок с У-образным расположением

• Обслуживание системы охлаждения (слив, промывка и заливка) — часть 2
  Вставьте в заливную горловину радиатора шланг и промывайте систему до тех пор, пока из всех сливных отверстий не начнет выходить чистая вода. В случаях сильного загрязнения радиатора снимите его и проведите обратную промывку. При этом нужно вставить шланг в нижний патрубок радиатора, чтобы дать воде протеать против обычного направления потока, выливаясь через верх. О необходимости дальнейшей [...]
• Моторное масло
  

  Уровень масла в двигателе проверяется с помощью специального щупа (см. иллюстрацию).

  

  Щуп устанавливается на передней стороне двигателя

  

  Уровень масла должен находиться в пре­делах заштрихованной области.

  Если он ниже линии "АВВ" ("Добавить "),

Заверните одну из новых свечей вручную, затем затяните ее динамометрическим ключом (если он имеется) или с помощью трещотки. Ре­комендуется также натянуть небольшой отрезок резинового шланга на конец свечи и воспользоваться им как инструментом для вворачивания (см. иллюстрацию).

Посмотрите также

• Проверка топливной системы — часть 2
  Проверьте хомут заливной горловины бензобака и убедитесь в том, что он затянут туго и что отсутствуют трещины или повре­ждения Внимание! Ни при каких обстоятельствах не пы­тайтесь самостоятельно ремонтировать бензобак (за исключением замены резиновых деталей). Сварочный аппарат и любой другой открытый источник огня тут же может привести к воспламенению паров бензина и взрыву, если не будут предприняты [...]
• Проверка системы удаления паров бензина
  

  Проводится каждые 30.000 миль или каждые 12 месяцев

  Система работает так, чтобы "вытягивать" испарения топлива из бензобака и топливной системы, пропускать через фильтр с активированным углем и затем сжигать при нормальной работе двигателя.

  Самым обычным признаком отказа системы удаления

• Проверка системы охлаждения
  

  Выполняется каждые 3000 миль или каждые 3 месяца

  Многие из отказов двигателя связаны с неисправностями системы охлаждения. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, система охлаждения охлаждает также и гидравлическую жидкость коробки передач и играет важную роль в продлении срока эксплуатации коробки передач.

  Систему охлаждения следует проверять при холодном двигателе. Выполняйте эту операцию перед тем, как эксплуатировать

• Проверка момента затяжки болта крепления системы центрального впрыска
  

  Проводится каждые 7500 миль или каждые 12 месяцев)

  Корпус дроссельной заслонки с форсункой крепится к верхней части впускного коллектора тремя гайками. Из-за вибрации и изменения тем ператур при нормальной работе двигателя они иногда отворачиваются, и это вызывает подсос воздуха.

  Если вы подозреваете, что имеется подсос воздуха в нижней части корпуса дроссельной за слонки,

• Проверка и замена подкапотных шлангов — часть 2
  Внимание! При проведении проверки с помощью стетоскопа в виде вакуумного шланга будьте осторожны и не допускайте контакта тела или шланга с движущимися частями двигателя, такими, как приводные ремни, вентилятор и т.д. Внимание! Бензин является огнеопасным веще­ством, поэтому принимайте все меры предосто­рожности при работе с любой из деталей топливной системы. Не курите и не оставляйте открытого огня или [...]
• Проверка и замена подкапотных шлангов — часть 1
  

  Проводится каждые 3000 миль или каждые 3 месяца.

  Внимание! Замена шлангов системы кондиционирования должна проводиться на станции техобслуживания дилера или в мастерских по обслуживанию систем кондиционирования, где имеется оборудование, на котором можно безопасно проводить разгерметизацию системы.

Фунто-силы на дюйм х 1,152 = кг силы на см (кгссм) х 0,868 = фунто-силы на дюйм

Фунто-силы на дюйм х 0,113 = ньютоны на метр (Нм) х 8,85 = фунто-силы на дюйм