Archive for the 'Двигатель У6 с рабочим объемом 3,1 л' Category
Чтобы установить поршень в положение ВМТ, необходимо провернуть коленчатый вал. Для этого существуют насколько способов, которые будут рассмотрены ниже. Обычно коленчатый вал проворачивают по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны передней стенки двигателя) Наиболее предпочтительным является способ, состоящий в том, что коленчатый вал вращают торцевым ключом с храповиком (трещоткой) за болт, временно ввернутый в передний торецколенчатого вала.
Можно также воспользоваться стартером: этот способ дает некоторый выигрыш во времени. Когда…
Читать дальше Установка поршня N1 в положение ВМТ - часть 2
Примечание. Рассматриваемая ниже процедура основывается на предположении о том, что распределитель зажигания установлен правильно. Если же вы хотите найти положение ВМТ для того, чтобы правильно установить распределитель, вам нужно определить положение поршня по ощущению сжатия на отверстии для свечи зажигания 1-го цилиндра, а затем совместить метки установки зажигания.
Верхняя мертвая точка (ВМТ) - это наивысшая точка в цилиндре, которой достигает поршень, приводимый
Читать дальше Установка поршня N1 в положение ВМТ - часть 1
Существует немало ремонтных работ, которые можно выполнять, не снимая двигатель с автомобиля.
Перед началом выполнения любых ремонтных работ вымойте моторный отсек автомобиля и двигатель моющим средством. Это облегчит выполнение работ и предотвратит попадание загрязнений внутрь двигателя. В зависимости от того,
Читать дальше Ремонтные работы, выполняемые без снятия двигателя